Les matriculacions de turismes i tot terrenys han caigut més del 40% al conjunt de l’Estat. Si es descompten les automatriculacions que han hagut de fer-se el propis concessionaris per arribar els objectius de la marca, el descens de vendes supera el 46%. Això suposa la pitjor xifra registrada en el mes d’agost dels últims 15 anys.
El president del Gremi de Venedors de Vehicles a Motor (GVVM), Miquel Donnay, demana ”solucions a l’Administració per revitalitzar el sector” ja que, segons la seva opinió, “el nou impost de matriculació no ha tingut cap efecte positiu mentre que el Plan Vive és del tot ineficaç”. Donnay afegeix que “les mesures que ha pres l’administració no han ajudat gens al sector”.
Una altra de les causes que està perjudicant les vendes és la major dificultat que hi posen les entitats financeres per concedir crèdits, no només als compradors de vehicles sinó als propis concessionaris.
La concessió d’operacions financeres s’ha retallat en un 30%. Si el sector bancari no concedeix crèdits no es ven i, per tant, s’està frenant el consum, que és un del motors de la nostra economía.
Les altes exigències en els objectius de vendes que fixen les Marques de cotxes és un altre factor que està ofegant als concessionaris. Segons dades facilitades per la seva patronal (Faconauto), la xifra d’automatriculacions ha estat de 7.874 unitats, el que suposa un 42,6% sobre el mercat de particulars.
Si no es produeix cap reacció dels principals actors, el sector preveu una retallada del 20% de les plantilles de treballadors i el tancament de concessionaris.
El Gremi de Venedors de Vehicles a Motor vol mostrar també la seva sorpresa per les recents declaracions del Ministre d'Indústria, Miguel Sebastián, en les que assegurava que la solució en dos anys seria el vehicle elèctric quan en realitat aquesta transformació del sector necessita molt més temps i molt més recursos econòmics.
ANTONI FUENTES
BARCELONA
El ministeri d'Indústria ha intentat donar un cop d'efecte per fer callar el sector de l'automòbil, que fa mesos que reclama mesures urgents per evitar que el mercat s'ensorri encara més. No se n'ha sortit. El ministre Miguel Sebastián va anunciar ahir la posada en marxa d'un nou programa per incentivar la compra de cotxes, una espècie de pla Prever que només durarà dos anys. A l'espera de saber-ne els detalls, les associacions de professionals van córrer a considerar-lo "insuficient" i ja han avisat que exigiran a l'executiu que el pla tingui "la intensitat i l'abast que el sector necessita".
Les diferències
El nou programa s'anonenarà VIVE (Vehicle Innovador, Vehicle Ecològic) i estarà implantat abans del mes d'agost. La principal diferència amb el Prever és que s'ajudarà econòmicament les persones que es comprin un cotxe a canvi d'un que tingui més de quinze anys. En el cas del Prever, n'hi havia prou que el vehicle tingués una antiguitat superior als deu anys. A més, ara es posa com a condició que l'automòbil que es compra emeti menys de 120 grams de CO2 per quilòmetre.
D'aquesta manera, l'executiu pretén "suavitzar l'ajustament que està vivint el sector de l'automòbil" -la indústria parla directament de "crisi"- i afavorir la compra de vehicles més ecològics.
Segons l'executiu, el VIVE beneficiarà en dos anys 120.000 persones. La patronal dels fabricants, en canvi, pronostica que no-més afectarà 80.000 vehicles. Anfac i també les associacions que agrupen els concessionaris, Faconauto, i els venedors, Ganvam, valoren que Indústria hagi rectificat i s'avingui ara a instaurar un pla similar al Prever, però remarquen que "s'ha quedat curt".
Massa condicions
Miquel Donnay, president del Gremi de Venedors de Vehicles de Motor de Barcelona, també troba positiu el canvi de postura, però no entén que s'hagin posat més condicions per accedir al pla. Nissan va ser de les primeres marques a reaccionar. Considera que les mesures la "discriminen".
Aquest passat dijous dia 22 de maig de 2008 hem engegat un dels nostres projectes més il•lusionants dels quals es conforma el nostre pla en matèria publicitària: crear nous canals de venda per als agremiats a través de GREMIMOTOR.COM.
 | Cliqueu a la imatge de la esquerra per a descarregar la Revista Gremimotor. Cliqueu a la seguent imatge per a veure la Web de Gremimotor (versió en proves, Beta ):  |
GREMIMOTOR.COM consta d’una Web del motor, un programa de ràdio propi i la seva revista, suplement de motor distribuït conjuntament amb del diari Qué! per Barcelona i província. Aquest diari com sabeu és gratuït i té una tirada de 230.000 exemplars de 16 fulls a color, amb notícies comercials, esportives i borsa de vehicles d’ocasió, entre d’altres.
La web és un vehicle directe per a la venda, promoció i publicitat tant individual per a les empreses adherides al projecte, com pel propi Gremi mitjançant una visió de bloc comú, sota l’eslògan de "La Revista i la Web del Motor amb més Garantia".
Perseguim un increment de les vendes dels nostres agremiats sota factors com la qualitat i la confiança, alhora que aconseguim donar-vos un servei que ja funciona, i que us abarateix costos respecte a altres opcions. Per tant, ens dirigim a vosaltres amb dos missatges complementaris:
Per una banda, agrair a aquells que ja formeu part de l’èxit d’aquest projecte la seva participació i desitjar-vos que en traieu tot el profit que us sigui possible i, tant mateix, volem fer-vos saber a aquells que no us heu adherit encara, que el projecte és i segueix obert a tots.
Per a aquells que encara no us heu addherit al pla "Gremimotor" podeu omplir la Butlleta de compromís i fer-la arribar a Publigremi on, a més, us donaran tota la informació que necessiteu sobre la oferta.
