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Dossier de Premsa

dilluns 17 de novembre del 2008 Los concesionarios catalanes solicitan un plan de choque para garantizar la viabilidad de las más de 500 pymes del sector

 

 

Faconauto y Fecavem consensúan medidas urgentes para mantener cerca de 18.500 empleos en Cataluña

 

Los concesionarios catalanes solicitan un plan de choque
para garantizar la viabilidad de las más de 500 pymes del sector

 

Madrid, 14 de noviembre de 2008.- El presidente de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO), Antonio Romero-Haupold, y el presidente de la Federación Catalana de Vehículos a Motor (FECAVEM), Jauma Roura, solicitaron hoy, en rueda de prensa, la puesta en marcha con carácter de urgencia de un plan de choque que recoja las medidas económicas, financieras, laborales y jurídicas necesarias para relanzar la actividad económica del sector de los concesionarios integrado actualmente por 3.500 pymes y 150.000 empleos.

En Cataluña, el objetivo de este plan es garantizar la viabilidad y supervivencia de las más de quinientas pymes que integran las redes oficiales de distribución de automóviles y vehículos industriales de la Comunidad, así como salvaguardar sus 18.410 puestos de trabajo. Las ventas de turismos y todoterreno en Cataluña acumulan un retroceso del 26,7% hasta octubre, mientras que las de industriales cayeron más de un 38%, debido, principalmente, al fuerte ajuste experimentado por el sector constructor inmobiliario y de obra pública.

Tabla 1.1-  Total de concesionarios catalanes y empleos

Provincias
Nº Concesionarios
Empleos
Barcelona
 355
 12.425
Girona
 74 2.590
Lleida
 43 1.505
Tarragona
 54 1.890
TOTAL CATALUÑA
 526 18.410
              Fuente: FACONAUTO/FECAVEM                        

Medidas de choque

Con el objetivo de hacer frente a la situación de crisis que atraviesa el sector, los máximos responsables de ambas patronales calificaron de “prioritario” la puesta en marcha de un Plan de Achatarramiento del Parque Automovilístico que favorezca, a través de subvenciones directas, la retirada de turismos de más de diez años de antigüedad y vehículos industriales de más de siete años a cambio de la compra de un vehículo nuevo o seminuevo de hasta tres años de edad. Ambas Federaciones confían en que el nuevo Plan VIVE que saldrá hoy previsiblemente del Consejo de Ministros sea lo suficientemente flexible para garantizar una recuperación del mercado de al menos diez puntos porcentuales durante el año próximo.

 

Tabla 1.2- Matriculaciones de turismos y 4x4 en Cataluña (Acum. enero-octubre)

 

Provincias
2008
2007
% Variación
Barcelona108.903
146.655
-25,74%
Girona
13.346
18.769
-28,89%
Lleida
6.257
8.645
-27,6%
Tarragona
13.294
19.548
-31,99%
TOTAL CATALUÑA
141.800
193.617
-26,76%
Fuente: FACONAUTO                          
 
 
Asimismo, con objeto de reactivar la actividad económica, la Federación considera prioritario que el Banco de España, como Organismo Regulador, ejerza la supervisión y control necesarios para que las ayudas financieras contempladas en el fondo de adquisición de activos de 30.000 millones de euros -habilitado por el Gobierno para inyectar liquidez en el sistema financiero- lleguen en forma de concesión de créditos a las pymes y a las familias.
 
En la actualidad, se financia el 100% de los vehículos almacenados por los concesionarios, el 80% de las ventas de turismos y el 100% de la ventas de vehículos comerciales e industriales, por lo que las restricciones crediticias y el encarecimiento de las condiciones de los préstamos para la compra de vehículos por parte de las entidades bancarias y financieras están agravando la caída de las ventas.

Las patronales también solicitan medidas de flexibilidad laboral, para que las pymes puedan mantener el “máximo número posible” de empleos y no perder a los profesionales cualificados en cuya formación han invertido. Estas medidas consistirían básicamente en que los concesionarios puedan estacionalizar sus necesidades de plantillas y jornadas de trabajo y, en los casos en que sea preciso, ajustar sus plantillas, mientras dure la coyuntura de caída de la actividad del sector, conforme a lo previsto en la normativa laboral (despidos colectivos con veinte días por año trabajado con un máximo de doce mensualidades).

Este planteamiento evitaría el despido masivo de empleados y la destrucción de la estructura empresarial del sector de la distribución, integrado en su gran mayoría por pymes de carácter familiar y supondría, por el contrario, una “garantía de futuro” para empresas y empleados que podrían recuperar su contrato de trabajo una vez que la coyuntura del mercado se recuperara y volviera a la normalidad.

Por otro lado, Faconauto y Fecavem insisten en la aprobación de una Ley de Contratos de Distribución que regule claramente los derechos y obligaciones de fabricantes y distribuidores, de manera que las pymes concesionarias no acarreen con los “graves errores de previsión de ventas” de las marcas y tengan que soportar los sobrecostes financieros derivados del mantenimiento de los stocks de vehículos, máxime en momentos de caída de ventas como el actual. Los costes financieros medios que soportan los concesionarios por este concepto se han duplicado en el último año, hasta los 900 millones de euros anuales.

Finalmente, en el actual escenario político y económico, Romero-Haupold y Roura solicitaron al presidente del Gobierno, José Luís Rodríguez Zapatero, que mantenga una reunión con las principales organizaciones del sector, en el marco de la Confederación Española de Organizaciones Empresariales (CEOE), con el fin de informarle directamente sobre la difícil situación que atraviesa el sector en España y proponerle medidas urgentes para su reactivación.

FECAVEM es la federación patronal catalana que representa a los comerciantes dedicados a la compraventa de vehículos a motor de Cataluña. Es una asociación sin ánimo de lucro integrada por las cuatro asociaciones provinciales de vendedores de vehículos catalanas y nace de la necesidad de defender colectivamente los intereses generales de sus integrantes.
 
FACONAUTO es una federación creada en 1986, que agrupa a las asociaciones de concesionarios oficiales presentes en España. En la actualidad, forman parte de ella 3.188 concesionarios de turismos y 311 de vehículos industriales, de los que dependen aproximadamente las 3.588 empresas de la red secundaria de distribución, lo que suma más de 7.087 pymes de automoción en España. Estas empresas generan 160.000 empleos directos y una cifra de negocio de 80.000 millones de euros anuales.

 

Más información:
Ion, Imagen y Comunicación
Carolina Morales
carolina@ioncomunicacion.es
Tlf. 91 576 05 88

dimarts 11 de novembre del 2008 FECAVEM i Vodafone digitalitzen el Butlletí de Taxació dels Vehicles d'Ocasió

 
Aposta pels serveis mòbils

 

FECAVEM I VODAFONE DIGITALITZEN  EL BUTLLETÍ DE TAXACIÓ DELS VEHICLES D’OCASIÓ

· Fecavem i Vodafone posaran a disposició de tots els venedors de Catalunya un dispositiu mòbil Blackberry Pearl.
 

Barcelona, 10 de novembre de 2008.- Fecavem, la Federació Patronal dels  venedors de vehicles de Catalunya constituïda per les quatre associacions provincials catalanes (GVVM, CORVE, ASTAVE i la Asociación de Automoción), ha apostat per Vodafone per a la modernització i digitalizació del Butlletí Estadístic de Vehicles d’Ocasió.


 
Vodafone s’encarregarà de la transformació d’aquest butlletí, una llista de valoracions per marques, vehicles i antiguitat, utilitzada pels Vendedors en els concessionaris de vehicles d’ocasió o les cases d’assegurances per taxar un cotxe, a format digital.

Vodafone i Fecavem posaran a disposició de tots els venedors de Catalunya un dispositiu mòbil Blackberry Pearl, que els permetrà accedir àgilment a la informació estadística sobre els preus de compra dels vehicles d’ocasió.

El Butlletí digital serà de consulta gratuïta pels seus socis. A més, suposa una evident millora en el funcionament de l’eina de valoració de vehicles, ja que permet una cerca més ràpida i senzilla de la informació i l’enviament per correu electrònic dels resultats.

“L’acord signat amb Vodafone permetrà una major agilitat a l’hora de trobar la valoració d’un vehicle, la informació periòdicament actualitzada, i eliminem l’edició d’un llibre nou cada  tres mesos, estalviant així la maquetació, impressió i distribució”, assenyala Jaume Roura, President de Fecavem.

FECAVEM

Es la Federació Catalana de Venedors de Vehicles que agrupa a les quatre associacions provincials catalanes (GVVM, CORVE, ASTAVE i l’Associació de l’Automoció).

dimecres 29 de octubre del 2008 El Gremi de Venedors de Vehicles valora positivament que el Ministre d’Indústria reconegui el fracàs del Pla VIVE

Ja en el moment en que va néixer el Pla VIVE, des de el Gremi de Venedors de Vehicles a Motor com des d’altres gremis i associacions patronals de Catalunya i de la resta de l’Estat, es va mostrar els recels per un projecte mal dissenyat i en el que no s’havia contat en cap cas amb l’opinió dels professionals del sector. El temps, ens ha donat la raó. El nombre d’operacions que s’han acollit al pla així ho demostren.

Aquesta tarda el Ministres d’Indústria, Miguel Sebastián, s’ha vist obligat a comparèixer en roda de premsa per admetre els errors comesos en la planificació d’aquest projecte, que recordem havia d’ajudar a dinamitzar l’activitat dins el sector.

La intenció del Gremi de Venedors de Vehicles és treballar perquè el Govern es comprometi ha aprovar un paquet de mesures per ajudar el sector en aquests moments delicats. No fa falta recordar la importància del sector de l’automòbil en el conjunt de l’economia del nostre país. En cap cas es pretén fer llenya del arbre caigut i recrear-se en la pèrdua de temps que ha suposat el Pla VIVE, però tots els esforços del Gremi aniran enfocats a aconseguir un projecte d’importància equiparable al que va suposar el Pla Renove del 1994.

 

dilluns 13 de octubre del 2008 El Gremi comunica a La Vanguardia el seu enotjament per l'informe publicat per Facua

La Vanguardia Digital va publicar el passat dia 9 d'octubre, una nota de premsa d'Europa Press, que contenia una informe sobre les diferències de preus de venda i xifrava aquestes en alguns supòsits, fins a un 18%.

Posats en contacte amb La Vanguardia, se'ls va demanar que no publiquessin en premsa escrita aquesta informació, per considerar que la mateixa és incerta.

El Gremi anuncia que prendrà les mesures adients al respecte.

dilluns 29 de setembre del 2008 Els Venedors de Vehicles denuncien el fracàs del “PLAN VIVE”

Quant al mes de juny es va aprovar el “PLAN VIVE”, el sector de l’automoció ja va  advertir del seu mal disseny i planificació. El Gremi de Venedors de Vehicles a Motor de Barcelona ja va dir que era una ajuda insuficient i restrictiva, i que estava condemnada al fracàs.

El temps, malauradament, els hi ha donat la raó, encara que ni els més pessimistes podien esperar un resultats tan nefastos. Així, només són 18 les operacions registrades a tot l’Estat, només dues a Catalunya, en menys de 2 mesos. Aquestes xifres pronostiquen l’incompliment de les estimacions plantejades pel Ministeri d’Indústria, que esperava  eliminar 240.000 vehicles en 2 anys.

Els condicionants que s’han de complir en el “PLAN VIVE” son insalvables: el més feixuc és que només es pot adquirir un vehicle nou, entregant-ne un que tingui 15 o més anys d’antiguitat, però tampoc ajuda que l’adquisició del vehicle hagi d’estar finançada al 100%.

Per tot això, el Gremi de Venedors de Vehicles a Motor torna a demanar un pla similar al Prever, a la vista de la ineficàcia del disseny del “PLAN VIVE” actual. Esperen que hi ha hagi una rectificació i s’accepti aquesta proposta que ja han traslladat al Govern Espanyol mitjançant les Associacions Nacionals del Sector més representatives.

A més, FECAVEM i el GVVM lamenten que en la presa d’aquestes decisions el Ministeri d’Indústria no hagi consultat amb els venedors de vehicles que son els que coneixen la realitat social del sector.

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