dimecres 18 de març del 2009
El GVVM lamenta la negativa del Congrés de Diputats de recuperar el Pla Prever
EL GREMI DE VENEDORS DE VEHICLES A MOTOR DE BARCELONA LAMENTA LA NEGATIVA DEL CONGRÉS DE DIPUTATS DE RECUPERAR EL PLA PREVER
Barcelona, 18 de març.- El Gremi de Venedors de Vehicles a Motor de Barcelona (GVVM) vol expressar el seu malestar pel fet que ahir no s’aprovés al Congrés de Diputats la proposta de recuperació del Plan Prever, entre d’altres mesures d’ajuda al sector.
És lamentable que les disputes partidistes i l’estira i arronsa entre Govern i Oposició impedeixin mesures de gran importància pel futur del sector. Un sector que recordem dóna feina a uns 132.000 treballadors de manera directa –més 45.000 de manera indirecte– a tot l’Estat.
5 són les propostes que es van posar sobre la taula:
- Recuperar el Plan Prever d’ajudes directes a la compra de vehicles
- Bonificar el 100% de l’import de l’impost de matriculació per a vehicles menys contaminants durant dos anys
- Aplaçar les quotes de la Seguretat Social per les empreses del sector de l’automoció
- Crear una línia de crèdit ICO-Pyme específica per a l’adquisició de vehicles industrials
- Recuperar les deduccions per inversions en I+D+i en l’Impost de Societats.
Finalment no es van aprovar les dues primeres mesures, que són les de més importància, i aquelles que haurien ajudat a donar sortida al mig milió de vehicles en estoc que s’acumulen als concessionaris de tot l’Estat. Aquest fenomen, s’ha donat en part fruit de la supèrbia dels constructors per haver injectat ininterrompudament vehicles que no tenien sortida comercial.
Independentment de quin partit proposi una mesura, des del Gremi donem ple suport a totes aquelles iniciatives que tractin de dinamitzar l’activitat del sector i reprovem l’actitud del Govern central de defensar el Pla VIVE com a única opció.
Creiem que ha quedat demostrat que el Pla VIVE no és suficient i necessita de mesures complementaries o de la aprovació d’un nou Pla Prever, amb ajudes directes a la compra de vehicles nous i usats, que el complementin.
PER A MÉS INFORMACIÓ:
Departament de Comunicació de GVVM:Sr. Joan Manuel AldeaTel: 93.415.06.95E-Mail: sgral@gvvm.es
divendres 6 de febrer del 2009
El GVVM es queixa a l'Ajuntament de l'Hospitalet per l'oferta de vehicles als seus carrers
EL GREMI DE VENEDORS DE VEHICLES A MOTOR DE BARCELONA ES QUEIXA A L’AJUNTAMENT DE L’HOSPITALET PER L’OFERTA DE VEHICLES ALS SEUS CARRERS
Barcelona, 6 de febrer.- El Gremi de Venedors de Vehicles a Motor de Barcelona (GVVM) entitat que representa als comerciants de vehicles denuncia des de fa anys, les pràctiques d’oferta i exposició de vehicles a la via pública.
Aquesta és una activitat que provoca una situació de competència deslleial als establiments que exerceixen la venda de vehicles a motor d’una manera reglada.
L’Hospitalet de Llobregat és una de les ciutats on aquesta pràctica està més estesa, segons la informació que disposa el Gremi.
Des del mes d’abril del 2008, el Gremi està portant a terme nombrosos gestions per obtenir un compromís de l’Ajuntament de l’Hospitalet per eliminar aquesta pràctica de la ciutat. A més, ha demanat la modificació de l’Ordenança de Civisme d’Hospitalet, per perseguir millor aquesta pràctica.
Finalment sembla que aquests esforços han donat els seus fruits. En la reunió mantinguda el passat dia 22 de gener amb el Tinent Alcalde de l’Hospitalet, Sr. Belver, es van posar les bases per conscienciar a tothom dels perjudicis d’aquesta activitat i agilitzar tant els processos de denúncia com de sanció.
Aquesta activitat no només perjudica a les persones que treballen en el nostre sector, sinó que també provoca perjudicis a la població en general. Per exemple, utilitzar la via pública per vendre vehicles disminueix el número de places d’estacionament disponibles i la seva rotació (fet que ens consta ja denunciat per vàries associacions de veïns), dóna molt mala imatge de la ciutat. A més, i el que és més greu, no es dona cap tipus de garantia als compradors i és notori i conegut que acostumen a sorgir molts problemes amb el vehicle, posteriorment a la seva compra.
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dilluns 26 de gener del 2009
Los Vendedores de Vehículos consideran inoportuno que el Ayuntamiento ordene la sustitución de rótulos
El Gremio de Vendedores de Vehículos a Motor (GVVM) lamenta que el Ayuntamiento de Barcelona exija a los concesionarios de automóviles que cambien sus rótulos, al entender que no son armónico con el paisaje urbano, en un momento en el que sector necesita ayudas.
La crisis económica mundial está afectando especialmente a la industria automovilística: las ventas han descendido, se suceden los expedientes de regulación de empleo y el sector exige soluciones.
Teniendo en cuenta esta situación, el presidente del Gremio, Miquel Donnay, está dispuesto a negociar el asunto pero ve una falta de sensibilidad en los responsables del Ayuntamiento dado que esta exigencia supone un gasto extraordinario para los concesionarios en plena crisis de ventas.
"No es el mejor momento para molestar a los concesionarios, porque la situación es grave", lamenta el presidente del gremio, Miquel Donnay, que propone una moratoria de dos años.
El presidente del Gremio también protesta, además, porque el Ayuntamiento se ha dirigido a las marcas, y no a los suministradores, para instar al cambio de los letreros, con lo que serían las marcas quienes se beneficien del 25% de la subvención del coste del panel, que se eleva a un 50% si además se adecua la rotulación al catalán.
Con esta medida, Miquel Donnnay explica que “los concesionarios se verán obligados a costear las obras de reparación de las fachadas e instalación de los nuevos paneles sin recibir a cambio ninguna compensación”.
Miquel Donnay añade que "parece que aquí se está persiguiendo al automóvil al que los gobernantes ven como un enemigo. Esto está provocando que los Concesionarios se vayan de Catalunya a otras comunidades en las que son bien acogidos. No pueden olvidar que esto va en perjuicio de la economia catalana y de la mucha gente que vive de este sector”.
El Gremio de vendedores de Barcelona y provincia agrupa a unas 850 empresas, de las cuales el 35% opera en la capital.
Per a més informació:Departament de Comunicació de GVVM:Sr. Joan Manuel AldeaTel: 93.415.06.95E-Mail: sgral@gvvm.es
dimarts 13 de gener del 2009
FECAVEM y GVVM expresan su más enérgica protesta por los incrementos habidos en las Tasas de Tráfico
LA FEDERACIÓ CATALANA DE VENEDORS DE VEHICLES A MOTOR (FECAVEM) Y EL GREMI DE VENEDORS DE VEHICLES A MOTOR (GVVM) EXPRESAN SU MÁS ENÉRGICA PROTESTA POR LOS INCREMENTOS HABIDOS EN LAS TASAS DE TRÁFICO.
FECAVEM dirige al Director General de Tráfico, Sr. Pere Navarro, una carta de protesta ante estos incrementos por ser inoportunos e injustificados.
La Ley 2/2008 de Presupuestos Generales del Estado para el año 2009, ha aprobado las nuevas tasas de tráfico para este ejercicio.
En el cuadro adjunto (Anexo 1) se presenta su comparación con el ejercicio inmediatamente anterior, que pone de manifiesto la desproporción de los incrementos interanuales. La Dirección General de Tráfico ha modificado las tasas de Tráfico para el año 2009, incrementando de manera sustancial las tasas para este nuevo ejercicio, muy por encima del porcentaje de inflación, así como de las subidas de años anteriores.
Este incremento causa gran malestar en el sector del automóvil, más teniendo en cuenta la gravedad de la situación económica que se está atravesando.
Si en años anteriores se venía aplicando un incremento porcentual lineal del 2%, para este ejercicio ha aprobado un incremento considerable de las tasas para este año, muy por encima del porcentaje que se venía aplicando.
Ejemplos de incrementos:
La tasa para la obtención del Permiso de Circulación se ha incrementado en un 27,12% respecto del año anterior, pasando de 70,80€ a 90€.
La Licencia de Ciclomotores se ha incrementado en un 37,36%, pasando de 18,20 a 25 €.
Las transferencias suben un 13,12%, pasando de 44,20 a 50 €;
Los permisos y autorizaciones de carácter temporal se incrementan un2,10%
Los canjes de permisos pasan de 18,20 a 26 €, lo que supone un incremento del 43%.
La obtención del carné costará ahora 85 €, en lugar de 79,80 €, un 6,52% más que el año pasado.
La tasa que más subirá es la de las autorizaciones especiales de circulación, que se refiere a transportes especiales realizados con camiones de gran tonelaje. Este permiso, que en 2008 era de 33,60 €, pasará a costar 120 €, lo que supone un 257% de incremento.
Fecavem valora muy negativamente la decisión adoptada por la Dirección General de Tráfico, de incrementar sus tasas de este modo, coincidiendo además, con el enorme momento de dificultad que afecta por igual a la automoción y a los ciudadanos.
FECAVEM es la federación patronal catalana que representa a los comerciantes dedicados a la compraventa de vehículos a motor de Cataluña. Es una asociación sin ánimo de lucro que agrupa a las cuatro asociaciones provinciales de vendedores de vehículos catalanas (GVVM, CORVE, ASTAVE i Associació Provincial d’Automoció de Lleida). El colectivo que representa genera para la distribución y postventa de automoción en Catalunya un importante volumen de negocio y gestión financiera a los consumidores. Los puestos de trabajo que genera directamente el sector supera la cifra de cincuenta mil empleados, de los cuales más de veinte mil corresponden a los servicios de venta.
Más información: Departament de Comunicació de GVVM y FECAVEMSr. Joan Manuel AldeaTel: 93.415.06.95E-Mail: sgral@gvvm.eswww.gvvm.es y www.fecavem.cat
dimecres 31 de desembre del 2008
El GVVM y FECAVEM, en contra de la elevación del impuesto de matriculación de las motocicletas
EL GREMI DE VENEDORS DE VEHICLES A MOTOR (GVVM) Y LA FEDERACIÓ CATALANA DE VENEDORS DE VEHICLES A MOTOR (FECAVEM), EN CONTRA DE LA ELEVACIÓN DEL IMPUESTO DE MATRICULACIÓN DE LAS MOTOCICLETAS
DISCRIMINACIÓN DEL GOBIERNO AL SECTOR DE LAS DOS RUEDAS EN SUS POLÍTICAS ANTICRISIS
GVVM y FECAVEM suscriben íntegramente la valoración de ANESDOR
• El cambio impositivo, aprobado en el Congreso de los Diputados, establece para la motocicletas un baremo especial con una tributación mayor por sus emisiones de CO2, en comparación al resto de vehículos
• Los fabricantes y distribuidores informaron de los efectos devastadores del cambio impositivo y rebajan sus previsiones de ventas caída del 45% para 2009, sobre una que se acercará al 30% en 2008.
• ANESDOR, GVVM Y FECAVEM consideran que la crisis del sector se agudiza, hasta llegar a una situación insostenible, con esta Ley de consecuencias nefastas y reclama a la Administración medidas de apoyo
Finalizados los trámites parlamentarios, y tras desestimarse las enmiendas presentadas en el Congreso y en el Senado en contra de la elevación del impuesto de matriculación propuesta por el Gobierno, hoy finalmente el se aprobará el cambio de tributación, que supone una discriminación manifiesta para el sector de las dos ruedas.
El pasado 14 de agosto el Consejo de Ministros remitió para su aprobación a las Cortes el proyecto de ley que en su artículo 8 modifica la disposición adicional octava de la Ley 34/2007, de 15 de noviembre, de calidad del aire y protección de la atmósfera. Esta ley supeditó, en su día, los tipos impositivos de los vehículos movidos por motor, en el momento de la matriculación, a las emisiones de CO2, modificando así la ley de impuestos especiales Ley 38/1992, de 28 de diciembre. La nueva Ley aprobada hoy crea un baremo especial para las motocicletas con una tributación mayor por sus emisiones de CO2, en comparación a la que pagan el resto de vehículos.
ANESDOR, GVVM y FECAVEM consideran ilógica la promulgación en estos momentos de la variación al alza del tipo impositivo por la compra de motocicletas que, además de discriminatorio, agudiza la crisis que vive el sector en este delicado momento económico. La aprobación de este proyecto de Ley provoca una situación insostenible y tendrá graves consecuencias sobre el mantenimiento de la producción de las plantas españolas y sobre las inversiones de futuro del sector.
Las Asociaciones han calculado que el cambio de normativa no sólo tendrá un efecto directo sobre las ventas, sino que tendrá como consecuencias inmediatas la destrucción de empleo y la dilatación de la inestabilidad creciente del sector. El efecto negativo del cambio de tributación que grava la compra de motocicletas por parte de los ciudadanos entre un 4,5% y hasta un 14,75%, esta última cifra para motocicletas de igual o superior potencia a 100 CV, no afecta solamente a las fábricas sino también a las redes de distribución e industria auxiliar y PYMES que componen un sector que ocupa indirectamente a más de 25.000 personas, sobre el cual la crisis ya está empezando a provocar la destrucción de empleo.
La propuesta del Gobierno encontró rechazo en el Partido Popular (PP) y en Convergència i Unió (CIU). El PP introdujo una enmienda al total de la reforma, apoyada por CIU, que finalmente fue rechazada por el pleno.
La intervención en el Senado del PP en relación a la enmienda, con la senadora Angulo Martínez como portavoz, incluyó estas palabras: “Parece incomprensible que el Gobierno se niegue a adoptar tantas medidas necesarias para impulsar nuestro crecimiento y, sin embargo, aproveche este proyecto de ley para introducir un elemento discriminatorio para quienes eligen la motocicleta como sistema de transporte. Choca, además, con el avance de motocicleta como transporte más económico y sostenible, así como con los criterios actuales en temas de movilidad urbana”.
Por su parte CIU apoyó la enmienda propuesta por el PP “Nos parece un error estratégico incrementar en estos momentos el impuesto de matriculación sobre estos vehículos, esto no aportaría ingresos y es un error”.
La estimación de ANESDOR es que la promulgación de esta ley en un momento de crisis del sector, debido al deterioro del consumo y a la desaceleración económica, muestra un escaso criterio económico por parte del Gobierno. Las matriculaciones de motocicletas acumulan en lo que va de año una caída de más del 25%, cifra que sigue aumentando. La Asociación calcula que la entrada en vigor de la nueva norma implicaría un descenso adicional de 15 puntos más, llevando la caída del mercado en 2009 a cifras cercanas al 45%, que pondría al sector de las dos ruedas en una situación verdaderamente insostenible.
OÍDOS SORDOS
ANESDOR, GVVM y FECAVEM consideran que la Administración desatiende de manera preocupante y continuada el reclamo de fabricantes y distribuidores, quienes han solicitado repetidas veces reunirse con el Ministerio de Industria, para explicarle la gravedad de la situación y la urgente necesidad de poner en marcha un plan de medidas que permitan a este sector superar una de las mayores caídas de ventas en su historia. El sector no entiende que no se le considere a la hora de tomar medidas tan importantes y que afectan tan directamente a la industria, como tampoco se le ha considerado dentro de las medidas que el Gobierno ya ha dispuesto para el sector de la automoción, dónde no están contempladas las motocicletas. Por ahora lo único que se recibe es esta medida, que dificulta aún más su supervivencia.
Per a més informació:Departament de Comunicació de GVVM:Sr. Joan Manuel AldeaTel: 93.415.06.95E-Mail: sgral@gvvm.es
