 |  |
Barcelona, 7 d'octubre - Des del passat mes de setembre hem anat advertint, per mitjà de diferents comunicats, de la finalització dels fons del Plan 2000E. Ara s’ha demostrat que les nostres previsions eren del tot encertades i que l’advertència no era en va.
Tot i el nostre esforç de conscienciació dels consumidors i dels nostres associats, resulta que hi ha un gran nombre d’operacions que s’han tramitat com si encara quedessin fons i els venedors han avançat els imports d’unes ajudes que no rebran. Segons els nostres càlculs l’import d’aquest perjudici podria arribar als 40 milions d’euros a tot l’Estat.
Per aquest motiu des de la Federació Catalana de Venedors de Vehicles a Motor (FECAVEM) demanem una prolongació del Plan 2000E. Primer de tot per la bona acollida que ha tingut entre els consumidors, en segon lloc pel relatiu esforç que suposa per les arques de l’Estat, ja que segons ha confirmat el Ministre d’Indústria, Sr. Miguel Sebastián, només amb l’IVA ja s’han recuperat 90 dels 100 milions d’euros assignats. Per últim, llancem una proposta al Govern per tal que s’aprofitin els 500 milions d’euros pressupostats en el fracassat Plan VIVE i s’utilitzin per allargar la vida del Plan 2000E.
Si fins i tot amb el que hem argumentat el Govern es nega a mantenir el Plan 2000E, com a mínim sol·licitem que s’habiliti un crèdit extraordinari per cobrir totes les operacions realitzades fins a una data determinada.
També és molt important que s’acabi ràpid amb aquest període de certa confusió ja que molts potencials compradors no acaben de decidir-se a l’espera de si es concreta, o no, un nou paquet d’ajudes per part de l’Estat.
PER A MÉS INFORMACIÓ:
PER A MÉS INFORMACIÓ:
Barcelona, 9 de juliol – Ahir a la tarda el Sr. Jaume Roura president de la Federació Catalana de Venedors de Vehicles a Motor (Fecavem) i el Sr. Miquel Donnay president del Gremi de Venedors de Vehicles a Motor de Barcelona i Província (GVVM), van comparèixer davant de la Comissió de Indústria i Empresa del Parlament de Catalunya.
En la primera part de la seva intervenció, van exposar les dificultats actuals de l’activitat del col·lectiu de venedors de vehicles. Les constants davallades de matriculacions ho constaten. Així, en el primer trimestre del 2009, s’ha produït una caiguda mitjana del 37% en les matriculacions de vehicles de quatre rodes, que supera el 60% en determinats segments de vehicles (els que es troben en un rang d’emissió de CO2, entre 141 grams i 159 grams), o les furgonetes o camions lleugers, amb una caiguda del 68%. Situació igualment dramàtica entravessa la venda de motocicletes i ciclomotors, amb una davallada gairebé del cinquanta per cent.
Davant d’aquesta complicada situació, el Pla Autocat 09 és una ajuda que creiem que es convertirà en el revulsiu que necessita el sector per reactivar l’activitat, però tot i això, opinem que s’ha actuat tard i que la posada en marxa ha estat precipitada.
Jaume Roura va subratllar especialment tres aspectes, com són, en primer lloc, la importància d’una nova Llei de distribució per tal que els contractes siguin més justos per als distribuïdors. En segon lloc, prioritzar la posada en marxa efectiva dels plans d’ajuts amb l’objectiu d’animar al comprador i de renovar l’antic parc de vehicles. Per últim, va demanar més flexibilitat en les normatives de les empreses per la legalització o renovació de llicencies, que va valorar com a molt exigents a Catalunya en relació a la resta de l’Estat.
Entre les mesures proposades per Miquel Donnay cal destacar la necessitat d’aconseguir que el finançament arribi de manera efectiva a PIMES i particulars, la liberalització de l’activitat de inspecció tècnica de vehicles (ITV) i la creació d’una nova llei nacional de distribució comercial que “contraposi les actuals desigualtats” entre els objectius comercials dels fabricants i la rendibilitat comercial dels distribuïdors. Aquesta última proposta pretén aconseguir una limitació temporal de la permanència dels vehicles en estoc als concessionaris, en un màxim de sis mesos i la possibilitat de poder retornar el vehicle al fabricant.
Aquesta intervenció és valorada com a molt positiva pels representants de FECAVEM i del GVVM, doncs va servir per informar amb detall dels seus problemes i debatre’ls obertament amb els als diputats del Parlament.
PER A MÉS INFORMACIÓ:
ELS COMERCIANTS DE VEHICLES CATALANS DEMANEN QUE S’ACABI AMB LA INDEFINICIÓ DEL PLAN 2000E I AUTO CAT 09
Barcelona, 2 de juliol – El dia 18 de maig el Govern de Central va presentar el Plan 2000E com a mesura per fer front al delicat moment pel que passa el sector de l’automoció. Després d’una certa incertesa, el dia 26 de maig la Generalitat de Catalunya confirmava que també hi hauria un pla d’ajudes autonòmic, el Pla Auto Cat 09.
Malauradament, des de la seva presentació, els dos plans estan caracteritzats per una total indefinició i per constants informacions contradictòries.
Des del Gremi de Venedors de Vehicles a Motor de Barcelona i Província (GVVM) reclamem que es concreti quin ha de ser el procediment per aplicar les ajudes.
Fins al moment, són els mateixos venedors de vehicles els que estan finançant les operacions sense rebre ajuda de cap administració pública amb el conseqüent problema de liquiditat que això comporta.
La confusió arriba al punt de que no sabem quins són els vehicles que poden, o no poden, acollir-se als plans. Aquest és el cas de les motocicletes, ja que a dia d’avui no podem ni confirmar ni desmentir que entrin al Plan 2000E o al Pla Auto Cat 09. Els mateixos particulars truquen al Gremi buscant respostes, quan nosaltres no els podem atendre amb l’atenció i precisió que es mereixen.
Sabem que per part de la Generalitat de Catalunya s’està treballant intensament per enllestir el funcionament de les ajudes, però aquesta situació és insostenible. Com a Gremi varem considerar adequat deixar un marge per tal de que l’aplicació dels plans es concretessin, però aquest marge s’ha acabat i el que necessitem ara són respostes concretes.
PER A MÉS INFORMACIÓ:
Los concesionarios Opel ofrecen 500 millones de euros al Gobierno alemán para salvar la firma
PER A MÉS INFORMACIÓ:
