Barcelona, 2 de desembre -  Des del passat dissabte fins ahir dimarts, s'han venut 212 vehicles al Saló Ocasió de Fira de Barcelona, la quarta part dels cotxes seminous exposats fins el moment. Els importants descomptes i preus especials que ofereixen els concessionaris oficials i comerciants multimarca participants, així com les ajudes del Pla 2000E al vehicle usat estan incentivant les vendes i anima a un de cada 25 visitants a adquirir "in situ" un cotxe. El saló Ocasió romandrà obert al recinte de Montjuïc fins el proper dia 8 de desembre.   

El principal atractiu d'aquesta edició és el preu, entre un 10-15% més barat que l'any passat. Els expositors realitzen, a més, rebaixes addicionals per comprar al saló, cosa que pot suposar fins a un altre 10% d'estalvi, complementat amb interessants avantatges com l'ampliació de la garantia, revisions gratuïtes, assistència tècnica en carretera, vehicles de substitució i facilitats de finançament, entre d'altres. Per exemple, SEAT regala 500 euros a qui compri un vehicle en el saló i el financi i Volkswagen, 1 any d'assegurança a qualsevol risc. Així mateix, els compradors es poden beneficiar de les ajudes del Pla 2000E per al vehicle usat: 1.000 euros (500 del Govern central i 500 de la Generalitat) si compren un cotxe de menys de 5 anys amb determinades condicions mediambientals i lliuren un altre de més de 12 per a desballestar.

En el saló Ocasió hi ha un ampli ventall de preus. Una part important dels vehicles exposats es correspon amb el segment mig-baix. La majoria d'aquests cotxes tenen d'un a tres anys d'antiguitat o una mitjana de 30.000km i el seu preu se situa entre els 5.600 i els 13.000 euros. A més, es poden trobar alguns utilitaris matriculats abans de 2004 des de 4.500 euros. Fins ara, els vehicles de gamma mitjana són els que més s'estan venent en el saló amb preus des dels 13.000 fins als 24.000 euros. Així mateix, desperten especial atenció els vehicles del segment premium, provinents de gerència, lísing o rènting que superen els 25.000 euros, però l'estalvi pot suposar fins a un 40% del seu preu original. També hi ha diversos tot terrenys i algun vehicle comercial. Especial menció mereixen les unitats de luxe. Ferrari, Aston Martin o Maserati estan presents per primera vegada amb concessionari oficial. El vehicle més car del saló és un Aston Martin Vanquish "S" de l'any 2006 amb 12.000Km que es ven per 139.000 euros.

L'horari és d'11.00 a 20.00 hores, llevat dels dies 4 i 5 de desembre en què el saló es tancarà a les 21.00 hores. El preu de l'entrada és de 3 euros. Per als menors de 18 anys acompanyats, l'accés és gratuït igual que per als visitants del saló Auto Retro, dedicat als cotxes i motocicletes de col·lecció, que es celebra també al recinte de Montjuïc del 4 al 8 de desembre.

 

Barcelona, 12 de novembre -  Un 70% més de matriculacions en la primera setmana del mes de novembre, si ho comparem amb les dades registrades al 2008, fan que Catalunya sigui una de les Comunitats Autònomes que tenen un volum de matriculacions més gran. En aquest grup també hi trobem Galícia (89%), La Rioja (85%), la Comunitat Valenciana (83%), Castilla-La Mancha (77%), Navarra (75%) i Madrid (72%). Així es desprèn de les dades facilitades per MSI a la Federació Nacional de Concessionaris d’Automoció (Faconauto).  

Consumidors i venedors han pres bona nota de l’advertiment que varem fer fa uns dies des del Gremi de Venedors de Vehicles a Motor de Barcelona i Província (GVVM), on recordàvem que estaven garantits els ajuts a la compra de vehicles per el 2009, però no així per tot el 2010.

Una partida pressupostaria, segons la nostra opinió, insuficient (40 milions d’euros suplementaris per allargar el Plan 2000E) i un augment de l’IVA d’un 2% de cara al 2010, fa que puguem considerar la situació actual com a irrepetible.

El Plan 2000E actua com a revulsiu per a les matriculacions a l’octubre 

 

 

Barcelona, 3 de novembre -  Un 26,4% més de matriculacions de turismes i tot terrenys respecte l’octubre del 2008 demostra l’èxit de les ajudes del Plan 2000E. Concretament a Catalunya s’han matriculat 15.887 vehicles, el que suposa un 27,6% més que l’octubre del 2008.

Aquestes dades demostren que no anàvem gens desencaminats quan reclamàvem un pla d’incentius a la compra per fer remuntar la situació del sector. La indústria de l’automòbil i la demanda han reaccionat davant del negre futur que se’ns plantejava fa uns mesos. Tot i això, hem de tenir present que el balanç acumulat del 2009 encara és inferior al del 2008 amb un -24,4% (775.378 unitats) i un -21,2% (112.000 unitats) a Catalunya.

Des del Gremi de Venedors de Vehicles a Motor de Barcelona i Província (GVVM) podem garantir que l’ampliació de les ajudes donaran estabilitat fins a finals d’aquest any 2009. De cara al 2010 no tenim confirmats ni la duració ni l’import de les ajudes, a això hi hem de sumar la pujada del 2% del IVA previst per l’any vinent. Per aquesta raó recomanem a venedors i compradors que facin els màxims esforços per poder aprofitar la conjuntura actual del mercat.

Barcelona, 24 de octubre – La Federació Catalana de Venedors de Vehicles a Motor (FECAVEM) celebra la apuesta del Gobierno y de su ministro Miguel Sebastián,  de mantener la continuidad del Plan 2000E dotándolo con cuarenta millones de euros adicionales y garantizando su continuidad en el año 2010, evitando la actual confusión en el mercado. Esta prórroga responde a las peticiones de las distintas entidades representativas del sector del automóvil que, como Fecavem y Faconauto, han trasladado al Gobierno español su preocupación, dada la situación actual.

 

La renovación, según el Presidente de la Federación, Jaume Roura, supone mantener el nivel de ventas de los últimos meses, evitando el parón de las ventas, que coincidía con la noticia de la finalización del plan.

La positiva reacción del Gobierno tranquilizando tanto a compradores como a los concesionarios, solventa la acumulación de pedidos pendientes de suministro por las marcas que no han podido darse de alta en el sistema del Plan 2000E, por agotamiento del presupuesto.

Según estimaciones del sector, la cartera de pedidos pendientes es de 14.687 operaciones, por valor de 25,9 millones de euros. Esta decisión resolverá sin duda, la delicada situación que se había creado.

El Plan 2000E, recuerda Roura, presenta numerosas ventajas como son que impulsa la demanda de vehículos, consolida las ventas a particulares, rejuvenece el parque, permite mantener el empleo en el sector, acelera el cambio de vehículos por nuevos más pequeños y poco contaminantes, genera un superávit fiscal para las diferentes administraciones públicas por la recaudación de impuestos y refuerza la continuidad de fábricas, destacando muy especialmente las nuestras catalanas como lo son Seat y Nissan.

Madrid, 23 de octubre de 2009 - La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO) y la Federación Catalana de Vendedores de Vehículos a Motor (Fecavem) han pedido hoy, en rueda de prensa, la prórroga del Plan 2000E, así como que el Gobierno se pronuncie sobre su continuidad para evitar confusión en el mercado. Esta petición se ha hecho en el transcurso de una reunión con los representantes de FACONAUTO en las diferentes comunidades autónomas, que han hecho balance del funcionamiento del Plan 2000E.

La patronal de los concesionarios ha advertido que la no renovación del Plan va a suponer un parón inmediato de las ventas. De hecho, en la última semana, el tránsito de clientes por las concesiones ya ha caído un 50%. Para FACONAUTO, el silencio del Gobierno al respecto está intranquilizando y creando confusión en los compradores y los concesionarios. A pesar de ello, los concesionarios han seguido aportando los 1.000 euros de subvención por coche cumpliendo su compromiso con el Gobierno y las CCAA.

Por ello, la patronal solicita el mantenimiento del Plan 2000E hasta una fecha determinada para dar seguridad a los compradores y concesionarios y evitar que se vuelva a producir el problema de acumulación de pedidos pendientes de suministro por las marcas que no han podido darse de alta en el sistema del Plan 2000E, por agotamiento del presupuesto. La cartera de pedidos pendientes es de 14.687 operaciones, por valor de 25,9 millones de euros. Además, a 20 de octubre, los concesionarios tenían pendiente de cobro 28,9 millones de euros del MITYC y 32 millones de las CCAA, de operaciones en tramitación en el SIT 2000E, lo que eleva el riesgo de los concesionarios a 87 millones de euros.

FACONAUTO considera que el Plan ha conseguido todos los objetivos para los que fue creado. En primer lugar, ha impulsado eficazmente la demanda de vehículos, permitiendo que cuatro de cada diez coches vendidos en nuestro país hayan sido demanda añadida y que las ventas a particulares (canal retail) consoliden una cuota del 69,5% del mercado total. En segundo lugar, el plan ha tenido un superávit fiscal de 31 millones de euros para las diferentes administraciones públicas por la recaudación de impuestos.

Rejuvenecimiento del parque

FACONAUTO considera que el Plan 2000E ha acelerado el cambio estructural del mercado de la automoción en nuestro país, ya que los compradores se han inclinado decididamente por coches más pequeños y poco contaminantes. Así, el 45,8% de los coches acogidos al Plan tenía unas emisiones inferiores a 120 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, mientras que un 54,2% emitía entre 120 y 150 gramos. De esta manera, el 2000E ha fomentado sobre todo la adquisición de modelos que se fabrican en plantas situadas en España, lo que refuerza la continuidad de estas plantas.

En este sentido, se ha constatado un claro impulso del rejuvenecimiento del parque, ya que el 48,9% de los vehículos achatarrados gracias al Plan tenía más de 15 años, mientras que un 27,9% tenía entre 12 y 15, y un 23% tenía una antigüedad de entre 10 y 12 años.

El efecto inmediato que ha tenido el Plan sobre las ventas ha permitido el mantenimiento del empleo cualificado, tanto en la red de distribución como en la industria automovilística. FACONAUTO calcula que por cada seis coches vendidos se mantiene un empleo en los concesionarios (0,5 vendedores y 0,5 mecánicos)

Complejidad de tramitación

Los representantes de la patronal de los concesionarios criticaron, sin embargo, la complejidad de tramitación que ha tenido el 2000E, al haberse creado prácticamente, un plan diferente para cada comunidad autónoma, lo que les ha obligado a tramitar hasta 14 documentos diferentes por expediente. Asimismo, coincidieron en señalar que el éxito del Plan se debe a que marcas y concesionarios se volcaron en su promoción y desarrollo y, sobre todo, a que los concesionarios corrieron con el riesgo de adelantar el dinero de las ayudas públicas en un momento económico especialmente delicado y tras muchos meses de caída en las ventas.

Respecto al precio de los coches en nuestro país, advirtieron que el nivel de las promociones vinculadas al Plan no es sostenible más tiempo por los concesionarios, dado que sus márgenes son muy estrechos y que el valor añadido de los vehículos vendidos ha bajado considerablemente.

 

Documento Explicativo