Els principals responsables del sector adverteixen que  la delicada situació del sector  millorarà en els propers mesos si s’aplica un pla d’ajuda a la compra

Barcelona, 2 de Gener de 2012.- El mercat global de vehicle nou de Catalunya ha registrat aquest desembre dades semblants de matriculacions a les de desembre de 2010, amb un tímid increment del 1%, que tant sols representa unes 100 unitats més matriculades a tot Catalunya. A Espanya s’ha registrat una caiguda del -3,6% amb 66.458 unitats). Pel que fa l’acumulat de l’any,  la caiguda a –Catalunya és del -18,6% amb 119.793 unitats, sumant 3 anys de dades negatives.

Per províncies, Tarragona és la demarcació que ha registrat un increment de vendes més important amb un 8,87% d’unitats més matriculades respecte desembre de 2010, seguida de Girona, amb un 2,93. Barcelona i Lleida en canvi, han registrat les dades negatives amb un manteniment de matriculacions a Barcelona i una caiguda del -8.72% a Lleida.  

Sector Motocicletes

Pel que fa el sector de les motocicletes i ciclomotors, les caigudes també han estat generalitzades a tot Catalunya, tant pel que fa a les matriculacions de novembre com a l’acumulat de l’any. (Veure quadre)

Pronòstic per 2012

La taxa d’atur, la crisi de confiança i la restricció del crèdit ha estancat el mercat aquest 2011 a volums de 1993. Els responsables del sector preveuen pel  2012 un volum de matriculacions pròxim a les 800.000 unitats a nivell espanyol, un volum molt inferior a la que necessita  el sector per a poder mantenir en peu la seva  infraestructura  i no destruir llocs de treball.

El Gremi del Motor, adverteix que  és del tot necessari  la posada en marxa en els propers mesos  d’un  pla d’ajuda a la compra basat en la renovació del parc de vehicles i destinada sobretot al canal particular. Amb un pla d’ajudes actiu, el qual s’està demanant des de fa mesos de manera unànime des del sector,  es podrien donar les condicions perquè el mercat inicies la recuperació aquest 2012, reactivant l’economia i retornant la confiança al consumidor que podria decidir adquirir un vehicle nou amb la renta retinguda durant la crisi.

2012 també podria ser així un any de renovació del parc de vehicles que es va generar entre anys de bonança en el sector (1997-2007), i que a causa de la situació actual, la majoria d’aquests vehicles encara no s’han substituït per de nous.

Per últim, des del sector s’apunta que l’aplicació d’un  pla d’ajudes a la compra no seria contradictòria a les mesures d’austeritat anunciades pel govern, sinó que provocarien  la reactivació de vendes la qual significaria un augment del ingressos per a les arques públiques provinents  dels impostos derivats de la venda i ús de l’automòbil.

EL GREMI DEL MOTOR, que va néixer l’any 1957, és una associació patronal que actualment té afiliades un total de 800 empreses, que representen més de 1.100establiments comercials agrupats com a distribuïdors de Marca d’Automòbils, Motocicletes i Vehicles Industrials, Agents Oficials i Compravendes de Barcelona i província. L’entitat té com a objectiu defensar els interessos col·lectius i particulars dels socis.

PER A MÉS INFORMACIÓ:

Departament de Comunicació del Gremi del Motor:

Tel: 93.415.06.95

E-Mail: comunicacio@gremidelmotor.org

El venedors insisteixen que un pla de renvació del parc és la millor via per aixecar el mercat

La reestructuració del sector planteja un nou panorama que “no tornarà a nivells de l'any 2007”

Barcelona, 2 de desembre de 2011.- 　 El president de la Federació Catalana de Venedors de Vehicles a Motor (FECAVEM), Jaume Roura i Calls, i el president de l'Associació Nacional de Venedors de Vehicles a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, han assenyalat avui que la reestructuració que travessen les empreses del sector de la distribució donarà lloc a un nou panorama allunyat dels nivells previs a la crisi, els quals “no es tornaran a repetir“.
Durant la seva intervenció en el Fòrum d'Automoció organitzat per ambdues associacions a Barcelona, Roura i Calls ha fet referència a les perdudes de treball que aquesta reestructuració ha suposat per a Catalunya, que acabarà l'any amb la perduda aproximada de 800 llocs, i ha afegit que “la pime catalana és majoritàriament familiar, i aquestes estan apostant per a la recuperació dels seus negocis; no les podem deixar caure“.

Per la seva banda, Sánchez Torres -que representa a 4.600 concessionaris/serveis oficials i 3.000 compravendes a Espanya- ha assenyalar que encara que el sector està patint “un fort cop” a causa de la crisi, amb la pèrdua de 40.000 llocs de treball i unes 2.500 empreses en aquests quatre anys a nivell espanyol, els negocis que encara perviuen “són precisament els més solvents”.

Grans dificultats: la crisi del finançament

Per la seva banda, el president de Fecavem s’h referit ha algunes de les dificultats que travessen els concessionaris i compravendes tant a Catalunya com en la resta d'Espanya, com són la falta de finançament per al seu circulant, el llistó inasolible de la garantia o la caiguda gairebé irrecuperable de la demanda, estretament vinculada a la falta de crèdit. Referent a aquesta situació, ha remarcat que “el mercat de VO és el que actualment està generant majors vendes, segurament per la bona oferta actual o la major facilitat per finançar un cotxe d'aquest tipus, el qual suposa una menor quota de risc per a bancs i financeres”.

En el marc de la inauguració aquesta mateixa tarda de el ‘Saló del Vehiculo Garantit, Ocasió‘, també ha recordat que el consumidor “trobarà una oferta d'aquest tipus de vehicles que li permetrà, malgrat la situació, satisfer la necessitat de tenir un cotxe de qualitat i amb garanties”.

No obstant això, segons Sánchez Torres "les xifres aparentment positives del VO amaguen també una trista realitat per a les xarxes de distribució, ja que la crisi ha augmentat les operacions entre particulars, fins al punt que ja concentren el 60% de les vendes d'usats. La falta de finançament obliga als compradors a pagar al comptat i buscar preus molt barats encara que sigui només a costa de comprar ferralla, vehicles de més de deu anys, molt rodats i sense garanties".

A favor d'un pla de renovació del parc

Per solucionar aquesta situació, tots dos responsables han coincidit a sol·licitar al nou Executiu que liderarà Mariano Rajoy l'adopció de "mesures dràstiques per recuperar l'economia i l'ocupació, alguna cosa que inevitablement passa per reactivar el sector de l'automoció, l'aportació de la qual representa entre el 4% i el 5% del PIB nacional i genera un de cada deu llocs de treball".

En aquest sentit, han assenyalat que la recuperació de les vendes passa necessàriament per l'aprovació d'un pla de renovació de vehicles d'elevada edat que podria basar-se en ajudes directes a la compra, igual que es va fer en el seu moment amb el Preveure i el 2000E, tots dos "de provada eficàcia".

Aquesta mesura no només reactivaria la demanda en un moment d'extrema debilitat per al sector, sinó que també combatria l'envelliment del parc automobilístic espanyol: actualment el 43,7% dels turismes supera els deu anys d'antiguitat, amb els efectes negatius que comporta per a la seguretat vial i el medi ambient.

Per la seva banda, la reducció de l'IVA en les compres d'automòbils des del 18% actual fins a un tipus reduït del 8% tindria un cost aproximat de 528 milions d'euros per a les arques públiques, però incrementaria la demanda en uns 150.000 vehicles, la qual cosa al seu torn generaria prop de 364 milions d'euros per la recaptació addicional directa derivada de l'Impost de Matriculació, si escau, IVA, i impostos sobre els combustibles, sense explicar altres beneficis socials mediambientals, que compensarien el cost total de la mesura.
A més de la reducció de l'IVA, ambdues associacions de distribuïdors han sol·licitat la supressió de l'Impost de Matriculació, un gravamen anacrònic que té el seu origen en l'antic Impost de Luxe, i l'obsolescència del qual va ser confirmada per la pròpia Comissió Europea, que aposta per gravar l'ús del vehicle en lloc de la compra.

En defecte d'això, els venedors van sol·licitar una ampliació del nombre de vehicles exempts d'aquest impost, pel que demanen elevar el llindar d'exempció de l'impost des dels 120 g de CO2/km fins als 160 g de CO2/km; paral·lelament, caldria reduir el gravamen dels 160-200 grams de diòxid de carboni per quilòmetre fins al 4,75%, així com establir un 9,75% per als vehicles les emissions dels quals superin els 200 grams de CO2 per quilòmetre.

Els principals representants de les patronals catalana (FECAVEM) i espanyola (GANVAM) del sector rebran demà a la premsa per parlar sobre la situació del sector.

Barcelona, 1 de desembre de 2012.- El mercat de vehicle nou ha seguit registrant caigudes significatives durant novembre, amb un retrocés del -6,1% respecte el mateix període de l’any anterior, amb un total 10.201 unitats venudes (a Espanya ha estat del -6,4% amb 60.395 unitats). Pel que fa l’acumulat de l’any,  la caiguda és del -19,8% amb 108.998 unitats, el nivell més baix registrat des de l’any 1993.

La dada més preocupant es que amb novembre, el canal particular acumula ja 17 mesos de caigudes.

Des del Gremi del Motor volem expressar la gran preocupació que hi ha des del sector, pel present situació que s’està vivint i per l’evolució del mercat de cara l’any 2012,  que es preveu que sigui pitjor que la d’aquest exercici. 

En aquest sentit, es del tot necessari i urgent que el govern inici en un futur immediat  un pla que ajudi a la compra de vehicles,  reactivi l’ economia i que retorni la confiança al consumidor.  Aquest pla ha de passar per la renovació dels parc de vehicles existent ,el qual està molt envellit.

 Amb la inauguració demà divendres del Saló del Vehicle garantit, Ocasión, es posaran a la venda més de 1000 vehicles garantits i amb promocions especials per tal de que es realitzin aquelles compres que han estat aplassades esperant la oferta qualitat / preu desitjada pel comprador.

 A més, els principals representants de del sector, el  Sr. Jaume Roura, president de FECAVEM i el Sr. Juan Antonio Sanchez, president Ganvam, rebran demà a la premsa per analitzar sobre aquesta situació i fer declaracions al respecte.

Adjuntem la convocatòria de premsa.

CONVOCATÒRIA PREMSA FÒRUM AUTOMOCIÓ. DIVENDRES 2 A les 10.00 HORES

Concessionaris i compravendes calibren l'impacte de la crisi i eleven les seves propostes al nou Govern

Em complau convidar-te a la jornada que la Federació Catalana de Venedors de Vehicles a Motor (FECAVEM) i l'Associació Nacional de Venedors de Vehicles a Motor (GANVAM) celebraran a Barcelona en el marc del Saló del Vehicle del Garantit, Ocasión, demà divendres dia 2, amb la finalitat d’analitzar l'impacte d'aquests quatre anys de crisis sobre les xarxes de distribució, així com les mesures que haurà d’adoptar el nou Govern per garantir la recuperació d’un sector estratègic per a l’economia espanyola.

Després de l’atenció a premsa, tindrà lloc la jornada professional que reunirà a tots es professionals del sector i a la que, si es del vostre interès, també podeu acudir. Per a més informació, consultar programa d eles jornades  adjunt en el email.

Tots els que tinguem previst assistir, us preguem ens confirmis la teva assistència per telèfon (934 150 695) o via email a Magda Anguren (comunicacio@gremidelmotor.org).
T'esperem.

PER A MÉS INFORMACIÓ:

Departament de Comunicació del Gremi del Motor:

Magda Anguren Tel: 93.415.06.95

E-Mail: comunicacio@gremidelmotor.org